CETTE ANNÉE NOUS ACCORDONS UNE IMPORTANCE PARTICULIÈRE À LA LONGÉVITÉ AVEC L’ADDITION DE RENFORTS DE TRANSITION AUX LATTES ET DES COUTURES DE FERMETURE DU BORD D’ATTAQUE RENFORCÉES. NOUS AVONS RENFORCÉ LES ZONES D’EFFORTS AVEC UN TISSU DE TRANSITION PLUS SOLIDE. CE MATÉRIAU BIEN PLACÉ AGIT COMME UNE ZONE TAMPON ENTRE LE TISSU RIGIDE DES LATTES ET LA TOILE DE SPI DE L’AILE. LES PANNEAUX DE TISSU DE TOUTES LES AILES SONT POSITIONNÉS AVEC DE L’ADHÉSIF DOUBLE-FACE ET COUSUS À PLAT.CECI EST 20% PLUS SOLIDE QU’UNE COUTURE PAR DESSUS.
LES COUTURES DE FERMETURE DU BORD D’ATTAQUE UTILISENT MAINTENANT UN ADHÉSIF SOUDÉ À CHAUD POUR PLUS DE SOLIDITÉ. LE BORD DE FUITE REÇOIT UN DOUBLE PLI DE SOLIDE TISSU 70 GM2 POUR PLUS DE RÉSISTANCE ET DE SOLIDITÉ.
LE CONTACT INTÉGRAL ENTRE LES LATTES ET LE BORD D’ATTAQUE AIDE À GARANTIR UNE STRUCTURE RIGIDE. CETTE JONCTION EFFECTIVE PRODUIT NON SEULEMENT DE LA STABILITÉ EN VOL, MAIS ELLE AMÉLIORE AUSSI LA LONGÉVITÉ ET LA RAPIDITÉ DU REDÉCOLLAGE.
LIGNES DE BRIDAGE AMÉLIORÉES. NOUS UTILISONS UNE LIGNE DE BRIDAGE TORONNÉE POUR LES PORTIONS QUI PASSENT PAR LA POULIE.
LES COUTURES DE FERMETURE DU BORD D’ATTAQUE UTILISENT MAINTENANT UN ADHÉSIF SOUDÉ À CHAUD POUR PLUS DE SOLIDITÉ.
RENFORT DE TRANSITION ENTRE LE TISSU DE L’AILE ET LE BORD D’ATTAQUE.
TOUTES LES AILES SONT COUSUES À PLAT EXCLUSIVEMENT. UN ADHESIF THERMO-REACTIF COLLE LE POINT DE FERMETURE DU BORD D’ATTAQUE AVANT LA COUTURE.
RENFORT DE TRANSITION AUX LATTES DANS LES ZONES D’EFFORT.
PROTECTION DES EXTRÉMITÉS CONTRE LE FROTTEMENT.
TISSU 70 GM2 SUR LE BORD DE FUITE POUR PLUS DE RÉSISTANCE & DE SOLIDITÉ.
LE CONTACT INTÉGRAL ENTRE LA LATTE ET LE BORD D’ATTAQUE AIDE À GARANTIR UNE STRUCTURE RIGIDE.
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